Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется стойкой стабилизатора (“косточкой“) поперечной устойчивости подвески автомобиля, каков принцип работы и конструкция механизма, какие разновидности деталей существуют, а также, как определить износ элементов. Кроме того, расскажем про то, каковы основные причины выхода из строя стоек стабилизатора, сколько в среднем по пробегу составляет ресурс узлов при правильной эксплуатации и обслуживании транспортного средства, из каких компонентов состоят детали, а также, какое строение имеют типовые элементы подвески...

Многие дефекты или проблемы ходовой части начинают проявляться в виде повышенного крена на поворотах и раскачивания передка машины при каждой попытке подработать рулем. Это значит, что пришло время заняться стойкой и резинками стабилизатора. Если глухих металлических стуков еще нет, то, скорее всего, дело в изношенных резиновых втулках, и особого повода для паники еще нет. Устранить проблему можно своими руками. Да, конечно, но у простых авто, стабилизаторы устроены похоже, по крайней мере работают по одной схеме...