Со временем, на педали сцепления и толкателе поршня главного цилиндра, особенно если этот узел не смазывать, происходит выработка. Палец педали истончается, а отверстие толкателя приобретает овальную форму, вследствие чего увеличивается свободный ход педали и уменьшается рабочий.  Все это может привести не только к недовыжиму сцепления и проблемам при переключении передач, но и к опасной поломке при движении автомобиля. Новые толкатели свободно продаются в автозапчастях, а вот педаль вместе с запрессованным в нее пальцем только с педальным узлом в сборе, что выходит достаточно накладно...

Когда у вас провалилась педаль сцепления, бывает очень сложно определить поломку, и вы не знаете что делать менять главный цилиндр сцепления, или же менять рабочий цилиндр сцепления при этом снимать коробку и тратить на это очень много времени, сил и средств. Чаще всего это происходит зимой Поэтому я и снял это видео для машин с гидравлическим сцеплением, в нем я покажу и расскажу 8 способов как выявить и устранить поломку самому, не переплатив за это огромные деньги. Первое что вы должны сделать...