Новый ремень ГРМ не гарантирует надежную работу привода. Его могут быстро повредить изношенный ролик, неисправная помпа, течь масла или ошибка при установке. На некоторых двигателях обрыв ремня приводит к встрече поршней с клапанами и дорогостоящему ремонту. Поэтому ремень меняют по регламенту производителя, а вместе с ним проверяют весь привод. Ориентироваться только на внешний вид нельзя: состояние корда, роликов, помпы и других деталей под кожухом можно надежно оценить лишь после разборки. Разберемся, что проверить при замене, чтобы новый ремень отработал положенный срок...