Приветствую вас, уважаемые читатели! Как правило, развивается следующий сценарий: человек меняет масло в своей машине и через несколько тысяч километров начинает наблюдать, что при запуске ДВС лампочка давления масла гаснет дольше, чем обычно. Эта задержка может варьироваться от одной до трех секунд даже после полного остывания автомобиля. Однако водитель может заметить, что двигатель работает так же ровно, как и раньше. Следовательно, возникает вопрос: стоит ли беспокоиться, если вроде бы все работает...

Привет друзья! Рассмотрим на примере автомобиля Лада Калина одну проблему, которая заключается в том, что на хорошо прогретом двигателе загорается лампочка давления масла, а вот на холодном двигателе таких проблем нет. По мере прогрева двигателя, лампочка давления масла начинает слегка моргать на холостых оборотах, а затем начинает просто постоянно гореть. Так как речь идёт о конкретном автомобиле, то здесь ещё всё усугубляется тем, что буквально недавно была замена масла в двигателе и соответственно масляный фильтр...

Если загорелась лампочка датчика давления масла, то продолжать дальнейшее движение на автомобиле нельзя, пока вы не выясните причину. В этой статье мы разберем, почему горит лампочка давления масла и насколько это опасно. Масло смазывает детали двигателя, снижает их трение и уменьшает износ. Поскольку масло выполняет функции очищения и охлаждения в месте трущихся пар, при недостатке масла, если масла не хватает — двигатель начинает испытывать масляное голодание, что приводит к поломке деталей двигателя и выходу его из строя...