БМВ Х1. «ГОРЯТ» ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ. ЧАСТЬ 3. Пробег 44909 км. Километров двести назад загорелось предупреждение о замене передних тормозных колодок. По отчету Автотеки значилось, что передние колодки менялись на 22 тыс км. Меня это сильно удивило. Так как на своём Фокусе, который я брал новым, первый раз заменил колодки на 90 тыс км. Правда, тогда 90 процентов пробега приходилось на трассу. Но всё же… Немецкий ордунг в действии👍 Ровно через 22 тысячи опять просит менять колодки. Замена у официала - 2800₽. Сами колодки, если брать у них же - 33 257₽ в комплекте с датчиками износа. Но я не сын олигарха. Поэтому решил снять колесо и посмотреть, что там на самом деле. Самым тяжёлым оказалось открутить болты крепления колёса. Штатного баллонника в багажнике я не нашёл - для Run flat, наверное, он не идёт в комплекте. Смог открутить только с помощью удлинителя (см.фото). Думаю, что так затягивать болты никаким регламентом не предусмотрено. Результат осмотра - на фото 😂 Толщина фрикционного слоя почти 5 мм. По опыту - в городском режиме смогу проехать минимум 15 тысяч км. Я езжу в режиме ECO PRO. Торможу плавно и сейчас редко езжу дальше, чем на работу. Это для меня сейчас ДВА ГОДА. Два новых года🎄🎄😄 Так разводят наших крутых бизнесменов. Но, извините, я не 🧑‍💼 бизнесмен. Я человек, который за последние 20 лет на семи своих машинах проехал 1,5 млн км. Теперь поеду к ребятам, которые обещали замкнуть датчик износа, чтобы я жил и ездил спокойно…