ВОПРОС: Сергей Таюрский, г. Волгоград: Поменял ремень ГРМ. Сделал все правильно, но теперь плавают обороты, и машина не реагирует на педаль газа. Что мне делать? ОТВЕТ: А Вы уверены, что сделали все правильно? Судя по тому, что после замены начались проблемы — не совсем. Скорее всего, при замене ремня ГРМ, вы перепутали метки. Ошиблись на зуб или два. Вот тяга и пропала. Вам надо точно выставить ремень по меткам...

Здравствуйте, дорогие читатели блога «Про автомобили»! Среди автолюбителей десятилетиями бытовал непоколебимый миф: если в моторе установлен ремень газораспределительного механизма, за ним нужен глаз да глаз, а вот цепь ГРМ — это вечная, нерушимая деталь, рассчитанная чуть ли не на весь срок службы самого автомобиля. Многие водители при покупке машины искренне радуются: «Здесь цепной мотор, значит, под капот можно не заглядывать сотни тысяч километров!». Однако суровая реальность современного двигателестроения давно разрушила эту иллюзию...