Двигатель — штука тонкая. Пока всё работает — не задумываешься. Завёл, поехал, музыка играет, кондиционер дует. Но стоит мотору выкинуть номер — и ты уже не водитель, а пешеход с проблемами. И если у тебя хотя бы раз рвался ремень ГРМ или растягивалась цепь — ты знаешь, о чём речь. А если не случалось — поверь, лучше узнать всё заранее, чем потом гуглить на обочине под фарами аварийки. Самое обидное, что такое может произойти даже после вроде бы «свежего» ремонта. Новый ремень, сервис по рекомендации, всё как надо — и вдруг хлопок, мотор замолчал...

Привет! Я — мастер из автосервиса Remservice, и поверьте, оборванный ремень ГРМ — это не просто поломка, это «всё, приехали». И чем позже вы поймёте серьёзность ситуации, тем дороже выйдет ремонт. Рассказываю, почему ремень ГРМ нельзя игнорировать, что произойдёт при его обрыве и как этого избежать. ГРМ — это газораспределительный механизм. Его задача — синхронно вращать коленчатый и распределительный валы, чтобы поршни и клапаны работали в нужный момент. Ремень связывает эти два механизма. Если он обрывается — всё выходит из строя мгновенно...