Свист тормозов после замены колодок может быть временным следствием приработки фрикционных поверхностей, но считать любой шум нормой нельзя. Центральный узел здесь — дисковый тормозной механизм, прежде всего пара «колодка — тормозной диск»: свист возникает из-за высокочастотных вибраций колодки, диска или деталей суппорта. Если шум сопровождается ухудшением торможения, уводом автомобиля, перегревом колеса, вибрацией педали либо запахом гари, эксплуатацию следует прекратить до проверки. Ответ применим прежде всего к легковым автомобилям с дисковыми тормозами после замены колодок...

Новые тормозные колодки действительно нагреваются во время притирки. Но если одно колесо заметно горячее второго, появился резкий запах, машина хуже катится или её уводит в сторону, это уже похоже не на притирку, а на подклинивание тормозного механизма. Разберём, как последовательно найти причину и не начать с повторной покупки колодок. Нельзя оценивать температуру диска рукой сразу после поездки: можно получить ожог. Для сравнения лучше использовать бесконтактный термометр. Сделайте короткую поездку без частых резких торможений и измерьте температуру слева и справа на одной оси...