Современные силовые агрегаты, как бензиновые, так и дизельные склонны работать настолько тихо, что определить вращение коленчатого вала можно только по стрелке тахометра. Но, по мере износа или других негативных факторов, звук мотора может усиливаться и раздражать водителя. Чаще всего основной причиной являются клапана. Но, почему эта часть двигателя способна стучать и что с этим делать? Диагностируем проблему Неопытному водителю достаточно сложно провести предварительную диагностику механизмов на слух...

Стук клапанов частый металлический, хорошо прослушивается на холостом ходу со стороны клапанной крышки двигателя. Причина стука - увеличенный тепловой зазор между торцом стержня клапана и нажимающим на него толкателем. Тепловой зазор необходим для компенсации теплового расширения стержня клапана при прогреве двигателя автомобиля. Он регулируется при помощи щупов и имеет индивидуальные значения для каждой конкретной модели двигателя. Стучать может как один клапан, так и несколько клапанов или вообще все...