Наша мастерская не простаивает. В понедельник приехала на ремонт 10-ка 2000г. с инжекторным двигателем. Эта машина у меня на обслуживании с момента покупки нынешним владельцем в апреле 2016г. За это время много чего было сделано, в т.ч. ревизия и ремонт электропроводки, замена топливных фильтров и восстановление герметичности ТНВД (давление в рампе уходило на 10 сек. — причина была в неплотной посадке шланга на топливном насосе — хомут решил проблему). И вот наконец заказчик набрал необходимую сумму на ремонт ДВС и попутно рулевой рейки...

Если увеличился расход масла и появился сизый дым с характерным запахом, причины может быть 2: Конечно же, со стопроцентной гарантией определить это практически невозможно, так как вынос может быть как и колец, так и колпачков одновременно. Единственное отличие будет только в разнице износа этих деталей. Но небольшое различие конечно есть и сейчас мы разберёмся, как же это сделать и в чем разница. Как известно, на поршне стоят компрессионные кольца и маслосъемные. Маслосъемные кольца снимают излишки...