Многие счастливые обладатели ВАЗов с 8-клапанными двигателями столкнулись с проблемой быстрого износа и порыва ремня ГРМ. Он смещается в процессе эксплуатации в сторону корпуса двигателя или защитного кожуха, стирается и рвется. Причин столь неадекватного поведения может быть много: Вот как выглядел мой ремень ГРМ после 500 км пробега. Предыдущий наоборот терся о кожух и благополучно порвался. Можно до бесконечности менять натяжные ролики, шкивы, а результат будет все тот же. Методом проб и ошибок...

Ремень ГРМ – очень ответственный элемент современных двигателей. Его надежность  - обязательное условие для нормального функционирования двигателя внутреннего сгорания. Передавая вращение от коленвала к распределительному валу, ремень ГРМ обеспечивает «синхронизацию» движения клапанов и поршней...