Обрыв ремня газораспределительного механизма на большинстве машин с приводом клапанов от распредвала в головке блока означает одно — капитальный ремонт мотора. Поршень взлетает вверх в момент, когда клапан ещё не успел закрыться, происходит удар, гнутся клапана, иногда трескается сам поршень. Дорого, обидно, и чинить приходится долго. На «Жигулях» пятой модели этот сценарий физически не мог произойти. Причина — в одном небольшом инженерном решении, которое советские конструкторы придумали ещё в 1977 году, глядя на американский автомобиль...