Обычные выходные, ничего не предвещало беды, отдыхали мы у родителей моей девушки. На второй день у её Отчима пропадает 4 передача и остальные просто выбивает, у него в гараже была хорошая (рабочая) коробка передач и мы решили её поменять. Но не тут то было, машина старая, естественно местами гнилая, она используется для работы по хозяйству. Начинаем ставить.... Тут начинается самое интересное, делали мы это вдвоем, а коробка весит не 10 килограмм, домкрат особо смысла не было ставить так как её нужно постоянно крутить и толкать, чтобы она налезла на шлицы в валу...

Мои первые шаги в качестве водителя были на лесной дорожке на отцовском ВАЗ‑2105 1982 года выпуска: «аккуратно отпускай педаль сцепления и нажимай на газ». Поэтому история вазовской «пятерки», которой в этом году исполняется 45 лет, – еще и моя личная. В чем была удача этих машин? И почему со временем они так сильно стали терять в качестве? Чтобы выяснить это, мы собрали вместе ВАЗ‑2105 1981 года, «четверку» из 1985‑го и ВАЗ‑2107, сделанный в 1988 году. Новомодные блок-фары, обилие пластика, массивные бамперы – всё это гармонично вписалось в кузов, созданный еще в середине 60‑х годов...