Поршневые кольца сделаны для поддержания цилиндра и давления сгорания автомобиля. Они предотвращают просачивание любого масла в камеру сгорания, а также герметизацию воздуха и топлива для возможности их сжатия. Обычно на каждый поршень установлены три поршневых кольца и каждое из этих колец выполняет разные функции, помогающие двигателю работать. Первое кольцо известно как верхнее кольцо или компрессионное. Это кольцо помогает поршню работать, потому что во время процесса сгорания не позволяет терять давление...

На одном из поршней «залегли» кольца. Два из четырёх. Верхние. Компрессионные. На подписях снимка всё обсказано максимально подробно — как устроен поршень «Москвича», где канавки, куда вбилось и т.д. Не ясно, почему так случилось. И вряд ли мы узнаем точно. Но в восьми случаях из десяти эта неприятность (падает мощность движка, он дымит и кашляет) от езды на непрогретом автомобиле. Автомобиле, который давно не получал возможности оторваться — да и проехать километров 100-200 по шоссе, чтоб ветер свистел за… ну, за лабиринтным уплотнителем...