Автомобильный мир привык к классической схеме: клапаны сверху, поршень с плоским или слегка выпуклым днищем. Братья Валерий и Тимур Урусовы предложили иную конструкцию. Их патент описывает двигатель, где клапаны стоят друг напротив друга, а поршень получил необычную гребенчатую форму. Главное отличие от привычных моторов — расположение клапанов. В каждом цилиндре два впускных и два выпускных клапана. Впускной клапан находится в специальном корпусе, который вкручивается в головку блока. Выпускной клапан расположен напротив него, в той же плоскости...