ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА. Где, для чего, признаки неисправности, замена. Тормозной суппорт состоит из двух основных деталей – это гидравлический цилиндр с поршнем, который создает тормозное усилие вашего автомобиля, и скоба, удерживающая тормозные колодки. Тормозной поршень вставлен в тормозной цилиндр через систему сальников, для предотвращения протечек. При нажатии на педаль тормоза создается избыточное давление тормозной жидкости в тормозной системе автомобиля. По системе трубопроводов это давление распределяется к каждому тормозному суппорту. Избыточное давление жидкости начинает выталкивать тормозной поршень из цилиндра. В свою очередь, поршень приводит в движение тормозные колодки, которые сжимая тормозной диск, создают тормозное усилие. Львиная доля неисправностей тормозных суппортов связана с потерей подвижности сопрягающихся узлов, что в свою очередь может служить причиной неисправной работы тормозной системы. Для штатной работы, поршень не должен иметь коррозий, резиновые уплотнитель и сальник должны быть целыми, плотно прилегающими. На фото замена поршня и ремкомплекта суппота, видно, на сколько старый поршень коррозирован, а резинки-уплотнители "уставшие". #автоТреил #диагностикатормознойсистемы #ремонтподвески #ремонттормознойсистемы
Приветствую всех владельцем автомобилей! Думаю, именно вы сегодня поймете всю мою боль, потому что иногда некоторые проблемы заставляют долго поломать голову, чтобы найти их решение. Вот пару дней тому назад пришлось мне менять тормозные колодки, делал я это сам без чьей-либо помощи. И это было ужасно, там пока разберешься что да как. Особенно сложно быть понять, как же утопить поршень тормозного суппорта. ...