Неотъемлемым элементом двигателя любого транспортного средства, в том числе мотоцикла, является поршень – цилиндрическая деталь, совершающая возвратно-поступательные движения внутри цилиндра. Данная деталь предназначена для преобразования разницы давления газа, пара или жидкости в механическую энергию. Поршни первых двигателей внутреннего сгорания изготавливались из чугуна. Они были прочными и надежными, но достаточно тяжелыми, что не позволяло моторам иметь высокую мощность. С развитием технологий для производства поршней стали использовать более легкий металл – алюминий...

Широко известная в узких кругах теория Червякова/Ибадуллаева весьма интересна и, по большому счету, не так уж и сложна. Ее суть заключается в следующем. Для того, чтобы получить максимальную мощность, наибольшее давление газов на поршень должно быть тогда, когда коленчатый вал провернулся относительно верхней мертвой точки на 90 градусов. Усилие, передаваемое на поршень до того, как он дошел до ВМТ, а также в период ее прохождения, оказывает разрушающее воздействие на детали кривошипно-шатунного механизма и в полезную работу не трансформируется...