Про легко снимаемые фары все, наверное, в курсе. Крепления настолько никакие, что снять их может даже случайный прохожий. С моторами на возрастных машинах тоже не все гладко. Самый беспроблемный, как сказано выше, – трехлитровый дизель, который своим ходом выхаживает под 300 тыс. км и не требует к себе повышенного внимания. С бензиновыми есть нюансы. Например, болячка у «Порше Кайен» 3,2 – это цепь ГРМ. Даже не столько из-за своего ресурса и стоимости (5-19 тыс. рублей в зависимости от бренда), сколько из-за трудностей монтажа – для замены цепи приходится снимать мотор...

Хотя автомобили Порше имеют высокие эксплуатационные характеристики и надежность, но и они требуют ухода и обслуживания. За более чем 10 летний опыт работы с данной маркой, мы убедились в ее качестве и качестве деталей, но последнее время мы стали замечать все больше случаев нарушения эластичности, целостности и герметичности тормозных шлангов. Как правило это проявляется на автомобилях до 2010 года выпуска, и более ранних, но со значительным пробегами. Настоятельно рекомендуем...