ВОПРОС: а как бы вы решали проблему изоляции скрутки в полевых условиях! Суть проблемы: вечером находясь в командировке нечего не предвещало беды, все было отлично, припарковался и ушёл спать в гостиницу! С утра решил встать пораньше и попробовать не попасть в пробки, сделав дела свои решил прогреть авто и двигать на работу! Открыв авто меня ждало что появилась непонятная информационная табличка! Машина открылась, зажигание включалось, даже срабатывали бензонасос но стартёр не работает, КРУТО!...

1. Снимаем клемму с аккумулятора. 2. Снимаем кожухи рулевого вала. Для этого крестовой отверткой выкручиваем семь шурупов, чтобы снять верхнюю и нижнюю части кожуха. 3. Для удобства снимаем подрулевой переключатель, нажимая на фиксаторы и отодвигая в сторону. Замок зажигания прикручен к рулевой колонке четырьмя болтами с отрывной головкой. Это одноразовые болты, которые нельзя выкрутить обычным инструментом. Такая конструкция болтов понижает вероятность угона авто. Чтобы выкрутить их: 4. Берем зубило и ударами молотка, по касательной, отжимаем одноразовые болты. Затем рукой или плоскогубцами выкручиваем их до конца, снимаем замок зажигания и отсоединяем два разъема...