С ходовой частью во втором поколении стало лучше. У первого поколения «Порше Кайен» пневмоподвеска проблемы доставляла из-за того, что брала воздух для своей работы прямо из окружающей атмосферы (так называемый «открытый контур»). Со всей присущей окружающей атмосфере пылью, грязью и прочими микрочастицами, которые и выводили систему из строя. При работе над вторым «Порше Кайен» болячки эти инженеры исправили, подвеска получила закрытый контур, из окружающего воздуха грязь в систему больше не засасывается...

Казалось бы, качественный автомобиль должен функционировать без сбоев на длительное время. Однако наибольшее количество проблем возникает именно с подвеской. Это объясняется несколькими причинами. Силовой кордовый каркас способен выдерживать нагрузку на протяжении пройденного расстояния от 150 тысяч до 180 тысяч километров. Однако этот срок часто сокращается, и пневмоподвеска Porsche Cayenne требует ремонта. На самом деле, понять, что пневмоподвеска автомобиля Cayenne Turbo, Cayenne E-Hybrid или другой модели неисправна, может сам владелец...