С ходовой частью во втором поколении стало лучше. У первого поколения «Порше Кайен» пневмоподвеска проблемы доставляла из-за того, что брала воздух для своей работы прямо из окружающей атмосферы (так называемый «открытый контур»). Со всей присущей окружающей атмосфере пылью, грязью и прочими микрочастицами, которые и выводили систему из строя. При работе над вторым «Порше Кайен» болячки эти инженеры исправили, подвеска получила закрытый контур, из окружающего воздуха грязь в систему больше не засасывается...
Никогда бы не подумал, что немецкий автомобиль от обычного простоя может превратиться в такое! Порше с юридическими проблемами 3 года простоял в опечатанном виде на стоянке, а когда его, наконец, забрали — поняли, что смысла в этом было мало:) Обычно наши статьи делятся на блоки: вот плюсы, вот минусы, а вот в конце — решение проблемы. В этот раз же ни плюсов, ни решения не будет. Покажу в деталях, что стало с машиной, а в конце расскажу, что я планирую с ним делать. Пойдем по нарастающей! Меньшая из проблем — в машине теперь земля, а из нее растет трава...