297 подписчиков
Начало 2018 года ознаменовалось презентацией кроссовера Порше Кайен нового поколения. Внешне изменения не существенные: суженные задние фонари, совмещённые тонкой полоской стоп-сигналов. Спереди подретушированы фары, радиаторная решётка и передний бампер всё также атлетичны, стройны и подтянуты. Большая часть затронула интерьер салона и эти изменения очевидны. Внутри прослеживается некое сходство с Порше Панамера последней и предпоследней генерации. Панель приборов полностью цифровая, за исключением аналогового тахометра...
6 лет назад
43,8K подписчиков
Новый Порше Кайен 2018 модельного года сменил поколение и стал еще более динамичным. Спорт кроссовер Porsche Cayenne получил массу всевозможных модификаций и естественно сумасшедший разброс цен. В техническом плане произошло множество изменений, о которых необходимо поговорить подробнее. Но обо всем по порядку. При создании любого спортивного автомобиля основная задача, которую решают инженеры, это создать максимально легкий кузов и добиться большей мощности от мотора, плюс обеспечить управляемость...
6 лет назад
144,1K подписчиков
Взял прокатиться Порше Кайен 2006-го года выпуска: ожидал люкса, а получил... в общем – был неприятно удивлен. Рассказываю!

Я люблю машины, особенно старый премиум класс: там всегда классные материалы, необычные фишки и решения, плавных ход, если машина исправна.

Например, очень старая БМВ 7 е65 поразила меня деревом в салоне, толстенной непробиваемой кожей на сиденьях и бесконечным количеством регулировок. И все это работало. Конечно, видно, что машина старая, но в целом впечатления самые положительные! Как минимум, ничего не протерто до дыр.

А вот с Кайном ситуация обратная: он был моложе той БМВ на 5 лет, пробег вдвое меньше. Но протерто буквально все: посмотрите на руль! До ДЫР! С креслами та же ситуация, со всеми кнопками и селектором тоже. Ручки дверей и обшивка вокруг них – тоже. Самый некачественный салон среди премиумов, что я встречал. Серьезно.
3 года назад