? Часть 3/4 GT3 проще понять и проще использовать каждый день: он жёсткий, но не запредельно. У RS подвеска и настройка шасси жёстче, реакция на руль ещё резче, а запас по сцеплению выше, если шины и покрытие позволяют. На треке GT3 RS дольше держит темп на круге за кругом. В городе же RS быстрее утомляет: дорожные неровности, шум, бордюры и узкие парковки напоминают, что это не “комфортный спорткар”, а почти специнструмент...