Первая часть: концепция и дизайн «Мы с самого начала исходили из того, что Porsche с электроприводом, как и каждая модель Porsche, должен быть наиболее спортивным автомобилем в своём сегменте». /Штефан Векбах, руководитель модельного ряда Taycan/ В начале минувшей осени мировой автопром сделал окончательный стратегический выбор – нацелился на электромобильность. Да, батареи всё ещё весят по 600 кг. Да, пробег на одной зарядке по-прежнему недостаточен, длительность зарядки неудовлетворительная, а зарядных станций чрезвычайно мало...

Здорова всем близким! Сегодня подготовил сочную, мощную, молодежную статью о внезапном выскочке в мире электрокаров: Porsche Taycan. Приятного прочтения! P.S Базовый Taycan от Porsche начинается с 81250 долларов и предлагает привлекательную, хотя и дорогую альтернативу Tesla Model S...