Новое, третье поколение Porsche Panamera (индекс 976) уже здесь, и его флагманская версия, Turbo S E-Hybrid, это не просто автомобиль. Это демонстрация силы, технологический манифест и, если хотите, взгляд Porsche на идеальный Gran Turismo для современного мира. Да, у него есть младший брат, «просто» Turbo E-Hybrid, и даже негибридный GTS с V8, но именно S-версия задирает планку на запредельную высоту. Правда, и стоимость этого чуда инженерной мысли соответствующая. Давайте разберемся, стоит ли игра свеч, и что скрывается за внушительной цифрой на ценнике...

Panamera Turbo Sport Turismo ― как раз такой симулятор, но на скоростях до 150 км/ч он тугой, будто несмазанный. Задняя часть от самой средней стойки слеплена заново. Мнения расходятся, что это дало Панамере. ... Запас сцепления у полноприводника столь велик, что сорвать Панамеру в скольжение на обычных дорогах вообще не представляется трезвой идеей. Включите Sport Plus — и Panamera, слегка повиливая бёдрами, как подорванная, стартанёт с 5200 об/мин, кажется, вопреки законам физики. Такой злой launch-control делает связь с реальностью совсем эфемерной...