Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает, каких деталей чаще всего лишаются Porsche, Honda, BMW и автомобили других брендов. Довольно давно, еще в советское время, слышал историю, за правдивость которой не ручаюсь, но, если бы мне смогли доказать, что так было на самом деле, я бы не удивился. У экскаваторщика, работавшего на большой стройке, которая плохо охранялась, дважды — причем не за пятилетку, а за более короткий срок — воровали лобовое стекло из кабины. Во времена плановой экономики унифицированные детали можно было найти на изделиях самого разного профиля...

В своё время весь интернет обсуждал, насколько легко снять фары у Cayenne, а инженеры сделали выводы. Теперь просто так выдернуть оптику не получится, но преступников это не останавливает. Посмотрите, что стало с электрическим Taycan Cross Turismo в немецком Дюссельдорфе...