Это не SUV. Это Porsche Главный парадокс Cayenne в том, что он едет как спорткар. Топовая версия Turbo GT разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды и достигает 300 км/ч — и при этом остаётся полноценным внедорожником с пятью местами и большим багажником. Для московского водителя это принципиально. Rolls-Royce плывёт по дороге — Cayenne её атакует. Разные философии, разные люди. Статус без крика В Москве давно сложилась особая культура среди людей с реальными деньгами. Кричащая роскошь — это вчерашний день...

Оригинальный Porsche Cayenne установил высокий уровень управляемости в классе роскошных внедорожников, когда он был выпущен почти два десятилетия назад. С тех пор он укрепил свои позиции в передней части...

Кроссовер стал не только проходимее, но и мощнее Американское тюнинг-ателье EuroWise, которое специализируется на доработке подвесок, представило новый проект в рамках программы Cayenne Ultra Evo. Это кроссовер Porsche Cayenne, доработанный с тем, чтобы успешно конкурировать за пределами асфальта с полноценными внедорожниками. Помимо иной ходовой части, Cayenne Ultra Evo получил ещё и форсированный двигатель. Тюнеры дополняют штатный V8 новой системой наддува и другим блоком управления, а также интеркулером и кастомным выхлопом...