Легендарный Porsche с 1967 года продолжает совершенствоваться. Подумайте о вождении Porsche 911 без крыши, и традиционный кабриолет может быть не первой моделью, которая приходит на ум. Именно поэтому Porsche 911 Targa с хорошо известным кузовным стилем избегает полного откидного верха. Кабриолеты представляли собой большую и важную часть предыдущих продаж модели Porsche 356, давая нам культовый Speedster и более практичный кабриолет. Однако к тому времени, когда 911-й был запущен в производство, дни типичного кабриолета, казалось, были сочтены...

Первую часть можно прочитать здесь: https://zen.yandex.ru/media/id/5d50153bae56cc00ad3163d8/porsche-911-targa-chast-1-5ec25dc75e4e990a90af9c32 Третье поколение 964 ( 1989-1993гг.) Признаюсь, именно с этой модели начался мой интерес к марке Porsche и к автомобилям в общем. В третьем поколении модель сменила заводской индекс на 964. Однако название так оставили 911 , ведь оно уже говорило само за себя. Мотор здесь был один - 3,6 литровый атмосферник, мощностью 250 л.с. До 100 км/ч машина разгонялась за 5,7 секунды...