Прошло уже 26 лет с момента, когда с конвейера сошел последний Porsche 911 с воздушным охлаждением и все эти годы фанаты Porsche продолжают вздыхать и лирически отзываться об ушедшей эпохе и насколько эти автомобили были великолепны. В 1998 году в целях дальнейшего роста мощности совершенствования культового спорткара, Porsche пришлось отказаться от одной из главных фишек 911-го и перейти на жидкостное охлаждение. Многие энтузиасты были огорчены, посчитав что «настоящие» Porsche остались в прошлом и стоят 911-e c воздушным охлаждением сегодня крайне не дешево...

Четыре иконы эпохи двигателей воздушного охлаждения наглядно показывают, почему 911 Turbo, несмотря на репутацию «вдоводела», на протяжении великолепных 50 лет продолжает оставаться флагманом Porsche. Статья: Forced majeure Автор: Бен Барри Фото: Макс Эдлстон Год оригинальной публикации в Classic & Sports Car: апрель 2024 Выпуклые бёдра-крылья, скрывающие толстые низкопрофильные шины, «китовый хвост» на месте антикрыла, надпись курсивом на моторной крышке… Нет, ничто ни в буквальном, ни в переносном смысле не кричит о наличии наддува так громко, как задняя часть Porsche 911 Turbo...