Итак, когда было определено, что производство заднемоторного Porsche будет продолжено, в 1984 г. на E-programm была проведена последняя глобальная модернизация классического 911-го. На смену Porsche 911 SC в качестве базовой модификации пришёл Porsche 911 Carrera 3.2, доступный с кузовом купе ($31950), тарга($33450) или кабриолет ($36450). Внешне мало что изменилась и основные изменения касались двигателя. Новый двигатель объёмом 3164 см3 получил поршни под степень сжатия 10,3 : 1, новый газораспределительный механизм, увеличенные впускные и выпускные каналы и увеличенные теплообменники...

Текст: Антон Ширяев; Фото: Porsche Культовая модель – это большая добавленная стоимость, очереди из клиентов, высокая остаточная стоимость и прочие приятные для производителя вещи. Но это и повышенная ответственность, большие ожидания от любого обновления и страх любой революции. Вдруг рестайлинг или новое поколение убьют в машине то, что все так любят? Пожалуй, нет в мире более обожаемой модели, чем 911 Carrera. Это основа основ бренда Porsche, хранительница ДНК и живой символ марки. И очередной рестайлинг стал революцией...