Итак, когда было определено, что производство заднемоторного Porsche будет продолжено, в 1984 г. на E-programm была проведена последняя глобальная модернизация классического 911-го. На смену Porsche 911 SC в качестве базовой модификации пришёл Porsche 911 Carrera 3.2, доступный с кузовом купе ($31950), тарга($33450) или кабриолет ($36450). Внешне мало что изменилась и основные изменения касались двигателя. Новый двигатель объёмом 3164 см3 получил поршни под степень сжатия 10,3 : 1, новый газораспределительный механизм, увеличенные впускные и выпускные каналы и увеличенные теплообменники...

Спустя восемь месяцев после дебюта новейшего Porsche 911 восьмого поколения немецкая компания выпускает базовые версии двигателей для моделей Coupe и Cabrio. В этом случае, однако, «база» может быть неверно истолкована, потому что обе версии двигателя имеют довольно большое стадо в 385 лошадиных сил под капотом. Porsche 911 Carrera Coupe и Cabriolet будут оснащаться 3-литровым 6-цилиндровым двухтактным двигателем, который выдает 385 л.с., то есть на 15 л.с. больше, чем предыдущий базовый вариант 911, а также максимальный крутящий момент 450 Нм...