Итак, когда было определено, что производство заднемоторного Porsche будет продолжено, в 1984 г. на E-programm была проведена последняя глобальная модернизация классического 911-го. На смену Porsche 911 SC в качестве базовой модификации пришёл Porsche 911 Carrera 3.2, доступный с кузовом купе ($31950), тарга($33450) или кабриолет ($36450). Внешне мало что изменилась и основные изменения касались двигателя. Новый двигатель объёмом 3164 см3 получил поршни под степень сжатия 10,3 : 1, новый газораспределительный механизм, увеличенные впускные и выпускные каналы и увеличенные теплообменники...

Второе поколение Деление классического Порше 911 на два поколения можно считать в некоторой степени условным. Наиболее близким аналогом такого деления может служить деление классических Жигулей на ВАЗ-2101 и ВАЗ-2105. В обоих случаях (и в случае Porsche и в случае ВАЗа) основа машины, её «базис» — внутренняя структура кузова, шасси, мотор — не изменились. Никаких решающих, новых инженерно-конструкторских решений в этой части не было предложено. Но визуальных изменений внешности, интерьера и отдельных «надстроек» мотора — оказалось достаточно для умозрительного деления на старое и новое...