Итак, когда было определено, что производство заднемоторного Porsche будет продолжено, в 1984 г. на E-programm была проведена последняя глобальная модернизация классического 911-го. На смену Porsche 911 SC в качестве базовой модификации пришёл Porsche 911 Carrera 3.2, доступный с кузовом купе ($31950), тарга($33450) или кабриолет ($36450). Внешне мало что изменилась и основные изменения касались двигателя. Новый двигатель объёмом 3164 см3 получил поршни под степень сжатия 10,3 : 1, новый газораспределительный механизм, увеличенные впускные и выпускные каналы и увеличенные теплообменники...

Porsche представил новую версию модели 911 Carrera с индексом «T», которая уже встречалась в линейке компании в период с 1968 по 1973 годы. Тогда эта модификация считалась самой простой среди всех версий 911-го. Однако нынешний Porsche 911 Carrera T не является базовым вариантом — он находится между стандартной Carrera и более мощной Carrera S. Несмотря на то, что двигатель остался стандартным, новый Carrera T выделяется своей облегчённой конструкцией. Немецкие инженеры избавились от задних сидений...