Появлению первой «Тарги» в 1967 году предшествовало ужесточение американских требований к безопасности автомобилей. Будущее кабриолетов с мягким, абсолютно не защищающим пассажиров при опрокидывании, верхом оказалось под вопросом, а рынок США для Porsche был очень важным. Эти два обстоятельства и подтолкнули Фердинанда Александра Порше на создание оригинальной модели с дугой безопасности. В процессе «разоблачения» жесткую центральную секцию крыши «Тарги» можно было легко демонтировать и убрать в багажник...

В 1965 году на автосалоне во Франкфурте был представлен так называемый безопасный кабриолет: Porsche 911 Targa - один из самых культовых кузовов в истории Porsche. Вопросы расширения производственной линейки Porsche занимали умы маркетологов Porsche сразу после появления 911-го. Наиболее логичным представлялось появление кабриолета, но на самом богатом мировом рынке - в США, существовали весьма строгие правила по части безопасности, что делало практически невозможным продажу традиционного кабриолета в Америке...