Итак, когда было определено, что производство заднемоторного Porsche будет продолжено, в 1984 г. на E-programm была проведена последняя глобальная модернизация классического 911-го. На смену Porsche 911 SC в качестве базовой модификации пришёл Porsche 911 Carrera 3.2, доступный с кузовом купе ($31950), тарга($33450) или кабриолет ($36450). Внешне мало что изменилась и основные изменения касались двигателя. Новый двигатель объёмом 3164 см3 получил поршни под степень сжатия 10,3 : 1, новый газораспределительный механизм, увеличенные впускные и выпускные каналы и увеличенные теплообменники...

Компания Porsche отреагировала на реорганизацию международных гонок GT серией специальных омологаций, начиная с  безнаддувного 911 RS  и заканчивая GT2 Evo. Легкий RS стал базовым шаблоном, используя оппозитный шестицилиндровый двигатель без турбонаддува с воздушным охлаждением, увеличенный до 3,8 л и мощностью 300 л.с., расширители колесных арок в стиле Turbo с болтовым креплением, большие тормозные диски, зажатые 4-поршневыми суппортами. и регулируемые передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости...