Как известно, лишний вес – злейший враг спортивного автомобиля, и хотя компания Порше предлагала для профессиональных гонщиков облегченные версии своих дорожных автомобилей, в 1950-х стало очевидно, что конкуренция в классе GT стремительно нарастает. Более того, 1,3-литровые Альфа Ромео и Лотусы по времени круга вплотную подбирались к 1,6-литровым Каррерам. В 1959 году в Порше осознали, что готовящаяся к выпуску, еще более тяжелая модель 356В может серьезно ухудшить положение марки в классе GT. Как бы то ни было, обновленные правила FIA устанавливали минимальный вес в классе GT в 776,5 кг...

Альдо Борги Альдо Борги, известный итальянский мастер, в молодости обучался искусству автомобильного кузовостроения, специализируясь на изготовлении прочных и легких кузовов из алюминиевого сплава. Затем он переехал в город Тигре (Аргентина), который находится немного севернее Буэнос-Айреса. В Аргентине Борги открыл собственную мастерскую, специализирующуюся на разработке и сборке спортивных автомобилей для местных гонок. Из его мастерской вышел ряд приметных автомобилей, в том числе Alfa Romeo 2900 «Ballena» и Alfa Romeo Spyder 6C 2500 «Paquito»...