Привет, друзья! Когда я создавал канал, я примерно представлял себе его основные тематики и одной из них были японские автомобили, так как тем многим, кто живет в европейскую сторону от Уральских гор они малоизвестны, либо же неизвестны вовсе. Но сейчас я сталкиваюсь с одной проблемой - про японские авто говорить сложно, так как количество модификаций, поколений, рейсталов/дорестайлов и даже названий моделей огромное. Поэтому сегодня мы поговорим о одной из интереснейших модификаций японского универсала (а в других кузовах он не выпускался) Toyota Caldina - "заряженной" версии GT-T...

С этой проблемой я столкнулся на своём автомобиле Toyota Chaser 89-го года выпуска. Долго думал как поступить. Если бы я заказывал контрактный порог с Приморья, то не факт, что он был бы полностью целый. Также автомобиль был уже довольно редким экземпляром. Да и процесс замены занял бы очень много времени из-за полного выреза несущей части. Потому что зачастую пороги меняют вот таким куском. Опыта в работе подобного масштаба у меня не было. Но я умел менять облицовку порога. Поэтому я решил для начала вскрыть порог и посмотреть, что же творится внутри...