Немного принарядили в нашем техцентре Mitsubishi Pajero 4: -окрасили кожух запасного колеса в черный матовый  -произвели антихром значка и окрасили в красный матовый -окрасили в матовый задние фонари -заменили ветровое стекло -заменили и окрасили решетку радиатора в комбинированный черный матовый (полоски) и цвет кузова (каркас) -окрасили в чёрный матовый облицовки противотуманных фар -окрасили облицовки порогов в чёрный матовый А впереди ещё интереснее: -установим матричные...

Вот и настало то время, когда пришлось задуматься над сохранностью и долговечной службой нашего верного коня. Пороги, как известно, самая страдающая часть автомобиля от коррозии, так как больше всего контактируют с грязью, водой и антиобледенителями (по просту - с дорожной солью). Внутри пороги полые. И зачастую коррозия идет даже не снаружи, а изнутри, так как в порогах есть технологические отверстия (зачем они, я так и не поняла), через которые внутрь порога может залетать грязь, разъедающая соль, вода, там оставаться и начинать свое "грязное дело"...