Многие большое внимание уделяют тому, оцинкована машина или нет. Я согласен, что это важный параметр, даже очень. Но оцинковка - это не панацея. Есть масса примеров, когда оцинкованные машины ржавеют. И очень хорошо ржавеют. Обычно, правда, это связано с какими-то другими недостатками, а не с тем, что производитель обманывает по поводу оцинковки. Яркий пример - Форд Фокус. Неделю назад я отдал свой Фокус в ремонт, чтобы удалили зародившуюся ржавчину на арках и порогах. Но всё оказалось куда хуже...

У нас заказывают пороги и на редкие машины, например на Isuzu Trooper, Proton Arena или Seat Alhambra, и на популярные: Mitsubishi Lancer 9, Ford Focus 2. Конечно, мы не могли не собрать свою статистику по автомобилям, которым чаще всего требуется замена кузовных деталей. Обращаем ваше внимание: это не значит, что перечисленные в списке автомобили гниют чаще всего, просто их больше выпускали и покупали, соответственно, спрос на детали для них выше, чем на какую-нибудь редкую машину. Мы здесь, чтобы поделимся своими выводами, а вы свои можете изложить в комментариях...