Вот и подошёл к концу самый крупный ремонт этого замечательного автомобиля. 😎 Что было сделано: 1) Выкинул заводскую виброизоляцию, войлочный синтетический утеплитель и ковёр. Теперь будет утеплено кусками натурального войлока 10мм. Он дышащий. Легко снять и просушить в случае чего. 2) Удалены гнилые внешние пороги, усилитель и внутренние пороги. Вварена профтруба 100*100 толщина 3мм. Теперь домкратом можно за порог отрывать оба колеса от земли. Вчера ехал по трассе. Управление машиной реально изменилось в лучшую сторону...

всем доброго времени суток где то год назад я выложил статью и видео по замене порогов на профильную трубу статья является одной из самых читаемых на сайте а видео загадочным образом набрала уже более двухсот тысяч просмотров несмотря на ужаснейшие качество съемки собственно поэтому я решил продолжить эту тему а именно рассказать о том как чувствует себя самодельной пороге спустя год эксплуатации автомобиля но сначала напомню что и как было сделано и зачем вообще это нужно найти в продаже кузовные детали на классику частности пороге несложно да и стоят они недорого только вот...