Ford Kuga в России никогда не был массовым автомобилем, отчасти из-за сравнительно высоких цен. Даже локализация второго поколения в Елабуге с 2013 года не сильно помогла. К тому же, уже тогда Ford начал "отличаться" по качеству, и Kuga второго поколения – яркий тому пример...

После рестайлинга Kuga получил более агрессивную решётку радиатора в стиле Ford Edge, другие фары и новый передний бампер. Ford не стал изобретать велосипед и оставил классический интерьер, но с улучшенной мультимедиа и более дорогими материалами. На рестайлинговую Kuga ставились три двигателя: ✔ 2.5 (150 л.с., атмосферник) — надёжный, но не самый резвый (0–100 км/ч за 10.7 сек). ✔ 1.5 EcoBoost (150–182 л.с.) — турбо, бодрый, но любит хороший бензин. ✔ 2.0 EcoBoost (245 л.с.) — настоящий спорт, но с высоким расходом...