Первый повод для ненависти не относится собственно к автомобилю, но напрямую его касается. Большинство знатоков BMW X5 в варианте E53 сходятся во мнении, что обслуживать у официалов пожилой «икс пятый» нет никакого смысла – в большинстве случаев получается дорого и малограмотно. Кроме того, бытует мнение, что фирменный регламент «заточен» так, что никоим образом не способствует увеличению ресурса двигателей. Главная претензия — к качеству "фирменного" масла и неоправданно большим интервалам его замены...

Сценарий выпуска передачи Стоимость эксплуатации. Актуальность текста: 18.07.2016 в данном выпуске речь пойдет об автомобиле глядя на который в момент когда он перестраивается по диагонали через 3 полосы не включая поворотников вы даже ни капли не удивитесь и подумаете просто: «Пф, да это ж икспятый че от него еще ожидать». Да, в этом выпуске мы поговорим об еще одной боевой машине из 90х, а именно об икспятом в кузове Е53. Настоящей тестестероновой тачке. Автомобиль впервые был представлен в 1999 году на автосалоне в Детройте...