Что внутри порогов Volkswagen Jetta 6: показываю распил задней части порога и днища автомобиля 2012 года выпуска. Касаемо распила могу сказать, что металл далеко не самый прочный из автомобилей того времени, но если говорить об элементах стоек A и B (передней и центральной), то там всё отлично.

Только сравните два порога с одноклассников VAG, которые выпускались в одно время: Фольксваген Джетта 6 и Шкода Октавия А7. На первых двух снимках порог в разрезе от Jetta 6, где видно, что внутри усилитель слабый, а вот посмотрев на порог Octavia A7, видно, что он намного мощнее. Но это даже не самое главное - основное отличие в прочности и твердости металла, который применяется в порогах этих автомобилей. У Октавии металл намного прочнее чем в Джетте, и на мой взгляд, это обусловлено тем, что кузов лифтбек должен быть усилен гораздо больше чем седан из-за отличий в проёмах задней части кузова.