Сразу оговорюсь, машин с гидриками у меня не было. Только механика, только хардкор. Но у знакомых очень много проблем вызывали именно гидрокомпенсаторы и в Нивах и в Шнивах. Гидрокомпенсаторы. Плюсы и минусы. К плюсам однозначно относится то, что их не надо регулировать. Это топ. Меньше лазить в мотор, меньше вероятности что-то сломать. На этом, на мой взгляд плюсы кончаются и начинаются минусы: Да, возможно свежие машины нормально и адекватно работают с ними, но у всех моих знакомых машины до 10 года и они абсолютно все боролись с гидриками, как только могли...

Как вы помните, в прошлый раз мы разобрали как заменить цепь и звездочки ГРМ на новые. Однако, перед установкой клапанной крышки на место необходимо отрегулировать тепловой зазор в приводе клапанов. Сегодня разберем этот момент. Регулировку зазора проводят после работ, связанных с вмешательством в газо-распределительный механизм, при возникновении громкого стука на прогретом двигателе, а также, каждые 10 тысяч км пробега (согласно руководства к эксплуатации). Перед работой необходимо проверить и отрегулировать натяжение цепи, что мы проделали ранее...