На данный момент моя #веста св прошла уже 75000 км. пришло время мне узнать, что же это. Узнал я об этом механизме съезжая с лежачего полицейского. Раздавался сильный удар. После при повороте на левом, если препятствие на дороге, то в салоне раздавались страшный звуки( хруст стук и тому подобное) . Мой друг #автомеханик посоветовал выкинуть полностью весь механизм. Я с ним согласился так как не хочется постоянно менять салент блоки. Удалил он мне его за пятьсот рублей. В салоне наступила тишина...

Лада Веста после перезапуска её производства, как оказалось стала стоить весьма не бюджетно, базовую версию АвтоВаз оценил в 1 239 900 руб., а топовую в 1 719 900 руб. И это ещё не предел для Весты, так как пока у неё нет ESP, мотора 1.8 л., АКПП и ряда других опций, поэтому вполне возможно, что цена топового Cross универсала, с мотором 1.8 л., на вариаторе и со всеми опциями, будет в районе 2 млн.руб. А это уже конкуренция с китайцами. Цена на Весту существенно выросла и покупая автомобиль, за весьма не маленькие деньги, мы хотим просто ездить, менять масло и расходники...