Лёгкий тюнинг, про который мы рассказывали в первой части, не может удовлетворить потребностей большинства пилотов и кастомайзеров. Если вы тоже в их числе и хотите выворот по-взрослому — готовьте машину к дальнейшей модернизации. Предполагается, что вы уже что-то умеете в искусстве раздавать угла и настроены серьёзно. Окей, планируйте бюджет и читайте дальше, начинается самое интересное. После внедрения девайса #1 и девайса #2, то есть удлинителей рулевой рейки и ступичных проставок начинается колдовство над поворотными кулаками или по-другому — цапфами...

Вы наверняка сталкивались с тем, когда автомобиль, по вашим ощущениям, работает не совсем корректно. Это может проявится "хрустом" в передней части машины при повороте руля. Или при наезде на люк, яму, любую другую неровность - посторонним грохотом или стуком. ✔️Как правило определить симптомы легко, но выявить источник куда сложнее. Это могут быть неисправные или изношенные амортизаторы, телескопические опоры, пружины, поперечная рулевая тяга или шаровые шарниры, которые могут нанести серьезный ущерб вашему автомобилю...