Передние мосты также снабжаются установленной поперечной рулевой тягой Ниссан, оборудованной для возможной установки демпферов шимми специальными кронштейнами. Демпферы в комплект поставки не входят и могут быть приобретены за дополнительную плату в случае необходимости.

Лёгкий тюнинг, про который мы рассказывали в первой части, не может удовлетворить потребностей большинства пилотов и кастомайзеров. Если вы тоже в их числе и хотите выворот по-взрослому — готовьте машину к дальнейшей модернизации. Предполагается, что вы уже что-то умеете в искусстве раздавать угла и настроены серьёзно. Окей, планируйте бюджет и читайте дальше, начинается самое интересное. После внедрения девайса #1 и девайса #2, то есть удлинителей рулевой рейки и ступичных проставок начинается колдовство над поворотными кулаками или по-другому — цапфами...