Пневмоподвеска Volvo XC60 стала для меня самым большим разочарованием в этом автомобиле. Она очень мягкая во всех без исключения режимах. Больше всего ее можно зажать в режиме Individual, но все равно, для меня этого оказалось недостаточно. На малых скоростях даже в Москве на невинных неровностях автомобиль тяжело бухает подвеской. За городом, на более высоких скоростях, ситуация немного выправляется. Автомобиль автоматически приседает на 2 см для улучшения управляемости, подвеска становится собраннее...

Иногда лучший способ разобраться в машине - это просто сесть за руль и прокатиться. Так и получилось: друг предложил поездить на своём Volvo XC60, и я решил не упустить шанс. До этого у меня были разные Volvo: c30, s40, s60, xc70 и v90, но XC60 всегда оставался для меня загадкой - хотелось понять, чем он так цепляет владельцев и почему его так часто выбирают на вторичке. После нескольких дней за рулём стало ясно: XC60 - это не просто ещё одна Volvo, а вполне самостоятельный игрок на рынке кроссоверов...