Третье поколение Pontiac Firebird было представлено в конце 1981 года компанией Pontiac вместе со своим корпоративным кузеном, Chevrolet Camaro 1982 модельного года. Это также были первые Firebirds с заводским впрыском топлива, четырехступенчатой автоматической коробкой передач, пятиступенчатой механической коробкой передач, четырехцилиндровыми двигателями, 16-дюймовыми колесными дисками и кузовами хэтчбек. В эти автомобили по большей части устанавливались двигатели типа V8, производимые разными подразделениями концерна GM...

Задумайтесь, как сильно могут отличаться спортивные автомобили произведенные заводами находящимся в разных странах и тем более на разных континентах — эти отличия определила сама история. Если Ferrari по праву гордится своими великолепными атмосферными двигателями, которые по мощности не уступают турбированным моторам других производителей, то японцы сделали ставку на турбонаддув (Nissan GT-R, Subaru Impreza STI, Mirsubisi Evo). Оба пути заслуживают уважения, на первый взгляд американцы пошли тем же путем, что и итальянцы — строя мощные атмосферные моторы, но на самом деле это совсем не так...