Есть машины, про которые можно долго спорить, были ли они удачными. А есть ЗАЗ-966. Про него спорят не «удачный или нет», а «как он вообще таким получился». Особенно когда речь заходит о двигателе, который зачем-то поселили сзади. Казалось бы, проще некуда: дешёвая машина, минимум амбиций. Но нет, инженеры выбрали схему, которую сегодня вспоминают в основном в контексте спорткаров. Совпадение? Конечно же, нет. Начну не с заводов и планов, а с личного наблюдения. Когда едешь в ЗАЗе пассажиром, первое время ловишь себя на странном ощущении...