Как Вы помните дорогие мои "многочисленные" читатели карбюратор у Лигушки стоял ДААЗ 2101-110710-11. И думается мне что он жил в нем с рождения. Когда машина поселилась у меня я его почистил и вообще то он исправно служит(л). Но тут совершенно бесплатно, то есть даром, подвернулся мне карбюратор ДААЗ 2140-1107010-20. Аналогичный стоял у меня на первом москвиче, не помню только все ли цифры такие, но 2140 это точно. А "-20" в конце это вроде для двигателя 1500, то есть самое оно. Как известно, такие карбюраторы завод АЗЛК ставил последними из всего многообразия до конца выпуска 40-й модели...

Хочу поговорить о качестве запчастей. На днях менял помпу на «Grante». Вы ее состояние можете оценить по фотографии. Прослужила она недолго. Крыльчатка съедена. Помпа, установленная на заводе, продержалась три года, и крыльчатка раскололась (она пластиковая). При этом машина относится к классу ЕВРО-4. Если бы это был единичный случай, я бы не стал об этом писать. Но дело обстоит так, что на неделе меняем 2-3 помпы. То она гремит, то течет, то крыльчатка развалилась. Для сравнения сфотографировал помпу с «Москвича» 412, которому 29 лет...