Lada Vesta на вторичке выглядит очень заманчиво. Вроде бы не такая старая, как Priora. Уже приятнее, чем Granta. Запчасти есть, сервисы знают, кузов современный, салон нормальный, багажник приличный. Для обычной жизни — почти идеальный вариант: работа, город, трасса, дача, семья. Но есть нюанс. Веста Весте рознь. Одна машина может спокойно ездить и просить только обычное обслуживание. Другая — начать вытягивать деньги почти сразу после покупки. И дело не всегда в самой модели. Чаще проблема в конкретной...

100 тысяч километров для Lada Vesta — интересная отметка. С одной стороны, это ещё не «старость». Машина может выглядеть бодро, нормально заводиться, ехать каждый день и не просить ничего страшного. Особенно если владелец не экономил на обслуживании. С другой стороны, именно после 100 тысяч часто начинается тот период, когда автомобиль перестаёт быть просто средством передвижения и начинает регулярно напоминать: «Я тоже хочу денег». Не обязательно огромных. Но уже не только на бензин и мойку. И вот тут важно без розовых очков...